I. Feidhmeanna lárnacha deighilteoir ola comhbhrúiteora aeir scriú Atlas copco
Deighilt gáis ola: Tá an meascán ola-gháis (ina bhfuil ola ag tiúchan de 1000-2000 ppm) a scaoiltear leis an gcomhbhrúiteoir scriú scartha go leibhéal an-íseal (is féidir le deighilteoirí ardcháilíochta é a laghdú go dtí faoi bhun 3 ppm), ag cinntiú aschur aer comhbhrúite glantacháin.
Ráthaíocht Tuairisceáin Ola: Seoltar an ola bhealaithe scartha ar ais chuig príomh -aonad an chomhbhrúiteora tríd an bpíopa fillte ola chun caillteanas ola a chosc agus chun cúrsaíocht an chórais bealaithe a chothabháil.
Cobhsaíocht brú: Mar chomhpháirt mhaolánach don asraon aeir comhbhrúite, laghdaíonn sé pulsation sreafa aeir agus cobhsaíonn sé brú an chórais.
Ii. Comhdhéanamh Struchtúir de Deighilteoir Ola Aeir Scriú Aeir Atlas Copco
Tithíocht deighilteora
Tá sé déanta as cruach atá frithsheasmhach in aghaidh brú agus is iondúil go mbíonn sé i gcruth sorcóireach ingearach nó cothrománach. Freastalaíonn sé ar na comhpháirteanna idirscartha agus ní mór dó an brú sceite rátáilte den chomhbhrúiteoir (0.7-1.3 MPa) agus teochtaí arda (80-100 ℃) a sheasamh.
Comhpháirteanna deighilte
Ciseal deighilte príomhúil: Den chuid is mó i struchtúr lártheifeacha nó baffle, ag baint úsáide as an difríocht dlúis agus as fórsa táimhe ola agus gáis chun an chuid is mó de na braoiníní ola a dheighilt (thart ar 90%).
Sraith Fíneáil deighilte: Is éard atá sa chroí ná eilimint scagaire déanta as snáithíní fiberglass nó poileistir, ag gabháil ceo ola micrea-mhéid (0.1-1 μm) trí thascradh, idirleathadh, agus comhiomlánú, arb é an eochair é chun cruinneas idirscartha a chinntiú.
Comhpháirteanna cúnta
Comhla um Fhilleadh Ola (Seiceáil an Chomhla): Cuireann sé cosc ar chúl -sreabhadh ola bealaithe nuair a stopann an comhbhrúiteoir.
Lasc difreálach brú: Déanann sé monatóireacht ar an difríocht brú roimh agus tar éis na gné scagtha, ag léiriú an ama athsholáthair (go ginearálta, tá gá le hathsholáthar nuair a shroicheann an difríocht brú 0.15 MPa).
Comhla Sábháilteachta: Scaoileann sé brú chun an tithíocht a chosaint ó phléascadh i gcás róbhrú.
Comhla scaoilte ola: Úsáidte chun na taiscí ola a scaoileadh go rialta ag bun na tithíochta.
Iii. Prionsabal Idirscartha de Deighilteoir Ola Aeir Scriú Air Atlas Copco
Scaradh príomhúil: Tar éis don mheascán ola-gháis dul isteach sa deighilteoir, athraíonn an treo sreafa ag an bpláta treorach, agus is cúis leis an bhfórsa lártheifeacha na braoiníní móra ola (> 10 μm) a chaitheamh i dtreo bhalla istigh na tithíochta, ag cruthú scannán ola agus ag sileadh isteach sa seomra bun ola.
Deighilt mhín: Gabhann an t -aer tar éis idirscartha príomhúil (ina bhfuil ceo ola mhín) tríd an eilimint scagaire snáithín, agus déantar an ceo ola a asú agus a chomhdhlúthú ar dhromchla na gné scagtha, ag sileadh feadh bhalla istigh na heiliminte scagtha go dtí an bun, agus ag filleadh ar an gcomhbhrúiteoir tríd an bpíopa fillte ola.
Próiseas um Thuairisceán Ola: Tá an ola bhealaithe scartha faoin difríocht brú, ag dul tríd an gcomhla fillte ola, an poll throttling (chun toirt an fhillte ola a rialú) isteach i seomra ísealbhrú an chomhbhrúiteora, ag críochnú an chúrsaíochta.
Iv. Príomhtháscairí Feidhmíochta de Atlas Copco Scriú Aeir Deighilteoir Ola Ola
Éifeachtúlacht idirscartha: Is féidir le deighilteoirí ardcháilíochta éifeachtúlacht os cionn 99.99%a bhaint amach, le cion ola iarmharach ≤ 3 ppm.
Caillteanas brú: Ba chóir go mbeadh caillteanas brú na gné nua scagaire ≤ 0.02 MPa. Méadóidh caillteanas brú iomarcach tomhaltas fuinnimh.
Saol na Seirbhíse: de ghnáth 2000-4000 uair an chloig, a bhfuil tionchar ag cáilíocht an aeir air, caighdeán ola bealaithe, agus coinníollacha oibriúcháin.
